跟着轿车技能的飞速展开，轿车制作企业在轿车的结构设计、制作技能、资料选用等方面进行了许多的研讨，而有“轻金属”之称的铝金属，由于其质量轻、耐磨、耐腐蚀、弹性好、刚度和比强度高级特色，成为了使轿车轻量化的首选资料。铝合金车身轿车也因其节能低耗、安全舒适等长处而备受喜爱。

  铝金属在轿车上的运用出现逐年递加的趋势。部分或全体运用铝材的车型有许多，如宝马、奥迪、沃尔沃、路虎、捷豹等。车身所运用的铝材根本都是铝合金。关于车身的不同部位、不同构件，所运用的铝材的合金成分、品种和热处理工艺也不相同。事实证明，轿车运用铝材的确取得了杰出的社会效益和经济效益。

  当然，轿车运用铝材也存在一些缺乏。在出产铝制车身的轿车时，焊接铝制车身比焊接传统钢制车身能耗添加60%，并且一旦发生交通事故，铝制车身的修理费用较高。由于铝材的熔点较低、可修正性差，修理技师需求运用专用铝车身修正东西及特别的工艺办法进行修正。

  由于铝的熔点低、易变形，焊接要求电流低，所以有必要选用专用的铝车身气体维护焊机。并且只能选用专用的铝车身外形修正机焊接介子钉，运用介子钉拉伸器进行拉伸。

  修正铝车身大部分选用铆接的修理办法，这就有必要要有强力铆钉枪。并且修正铝车身的东西一定要专用，由于修理完钢制车身，东西上会留有铁屑，假如再用来修正铝车身，铁屑会嵌入铝外表，对铝形成腐蚀。

  在打磨铝车身过程中，会发生许多铝粉，铝粉不但对人体有害，并且易燃易爆，所以要有防爆破的集尘吸尘系统及时吸收铝粉。

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